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Artículos de Carlos Sánchez-Tembleque Ponte

Carlos Sánchez-Tembleque Ponte

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Nació en La Coruña el 14 de Junio de 1958. Es Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la USC y Máster en Administración de Empresas (MBA) por el Instituto de Empresa (IE, Madrid). Ha escrito numerosos artículos en prensa en algunas de las principales cabeceras económicas de España. Actualmente es profesor de la Escuela Internacional de Finanzas. Analista de la actualidad económica cotidiana, es coautor del libro 40 preguntas y respuestas para entender la maldita crisis (2011). Entre sus numerosas aficiones destaca el ser colaborador de la Agencia Estatal de Meterología y el ciclismo.

Una vision sobre el problema de Alfonso Molina. El problema principal de nuestra área metropolitana es la movilidad. Esta nuestra área que configura los 9 municipios de la comarca de Coruña según la comarcalización oficial de la Xunta (La Coruña, Oleiros, Arteijo, Culleredo, Cambre, Sada, Bergondo, Abegondo y Carral) ha crecido en los últimos 30 años en unos 100 mil habitantes y se ha...
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Con motivo de la presentacion de las balanzas fiscales de 2012, Carlos Sanchez-Tembleque hace un analisis de las mismas y analiza el impacto en los diferentes territorios. EL MINISTERIO DE HACIENDA PRESENTO LAS ULTIMAS BALANZAS FISCALES CORRESPONDIENTES A 2012, Las balanzas fiscales de las comunidades autónomas es un indicador economico de indole fiscal que nos da foto...
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Sobre la necesidad de continuar con la mejora de las infraestructuras, y no dejarlas en el olvido. Cuando llegó a España la democracia y, entramos en la Unión Europea, súbitamente nos dimos cuenta de que nuestras infraestructuras eran absolutamente insuficientes. Había que modernizarse y poner nuestras infraestructuras al nivel de Europa. En el año 75, la...
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Interesante reflexión sobre la actual situación láctea en Galicia y las diferencias que tenemos con respecto a otros países punteros en este tipo de producción. Después de casi 30 de un mercado regulado e intervenido por la Unión Europea, los ganaderos gallegos ya pueden producir libremente la leche que quieran. Se acabó la cuota láctea...
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Interesante artículo sobre la importancia del sector turístico mundial, estatal y autonómico. España, según el Foro Económico Mundial, tiene el sector turístico más competitivo del mundo, conforme se acaba de publicar hace pocas semanas. Esto podría ser algo previsible ya que, España siempre había ostentando un lugar muy privilegiado en este ámbito de la economía:  con 65 millones de...
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Interesante artículo sobre la necesidad de conectarnos con el resto de España a través del AVE. Primero, fueron los nacionalistas catalanes y ahora es el nuevo partido político Ciudadanos y la Fundación de la patronal Fedea (a la que pertenece el cerebro económico de Ciudadanos, Luis Garicano) que critican abiertamente la inversión del AVE a...
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Interesante texto sobre la actual situación de los aeropuertos gallegos y las posibles actuaciones a tener en cuenta para el buen funcionamiento de los mismos. En Galicia siempre hablamos mucho de sus aeropuertos. Probablemente, el hecho de que los 3 se encuentren a distancias cortas dentro de la franja costera, en la que se genera...
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Sobre los datos de actividad y paro en Galicia durante 2014. A finales de enero de 2015, los datos que publica el Instituto Nacional de Estadística, nos mostraron un comportamiento del empleo en 2014 mediocre para Galicia y francamente bueno para España.   Cuando hablamos del paro y del empleo hay 3 conceptos básicos: primero...
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Sobre la distribución de la riqueza económica y empresarial de las distintas áreas urbanas de Galicia. La  economía gallega es un sistema que tiende hacia la bicefalia con dos ejes que mueven más de la mitad de su economía, esos ejes se llaman Área metropolitana de Coruña con sus 9 municipios y sus 400 mil...
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Sobre la situación de la autopista del atlántico,el problema de los peajes y las alternativas existentes. La autopista del Atlántico es la única alternativa rápida que existe en Galicia para unir la franja costera que mueve el 80% del PIB de Galicia. El problema es que no existe otra alternativa para desplazarse distinta al pago...
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