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Artículos de Andrés Precedo Ledo

Andrés Precedo Ledo

Andres-Precedo-LedoNació en La Coruña en 1943. Fue profesor Mercantil de la Escuela de Comercio y después consiguió el Doctorado en Filosofía y Letras por la Universidad de Navarra. Ejerció la docencia como Catedrático de Geografía en varias universidades españolas, en facultades de Geografía e Historia, Ciencias de la Comunicación y Arquitectura. Ha publicado más de 40 libros y 300 artículos científicos en 14 países.

En Galicia ha sido el autor del mapa comarcal de Galicia y el introductor del concepto de “región urbana”. Creó el SITGA (Sistema de Información Territorial de Galicia) y formó parte de numerosas instituciones relacionadas con el desarrollo regional y la ordenación del territorio. Es miembro del Club de Roma, Coordinador del Grupo de Investigación de Estudios Territoriales de la USC y uno de los más reputados geógrafos urbanos del mundo.

Si echamos la vista atrás, y repasamos la evolución de La Coruña, comprobamos que, al igual que en todas las ciudades ocurre, las etapas en las que ha experimentado mayores impulsos y más valiosas intervenciones fueron aquellas que tuvieron al frente -como acertadamente dice Alberto Unsain- “alcaldes con ambición y talento”. Ambición para pensar proyectos...
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Solo una breve aportación al debate existente en la ciudad sobre los problemas generados con la peatonalización del centro y los problemas de tráfico suscitados. La condensaré en diez puntos para favorecer la reflexión sobre este tema. 1.-Eliminar automóviles del centro de las ciudades y promover el uso ciudadanos es un objetivo primordial para cualquier...
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Pocas obras han tenido tanta trascendencia para la ciudad como la construcción del puerto exterior, tampoco ninguna ha generado tanto debate ni posiciones contrapuestas, y también ninguna ha tenido la complejidad constructiva como el dique de punta Langosteira. Una gran obra que debe ser analizada con perspectiva: Si no hace mucho se consideró como la...
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En mi último escrito planteaba-como respuesta a un artículo periodístico sobre A Coruña y el Depor- los puntos fuertes de la ciudad y sus favorables perspectivas para el futuro, principalmente por los grandes proyectos y las grandes inversiones. Hoy, siguiendo en esa línea de pregunta-respuesta, paso a relatar los resultados de un detenido y atento...
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Este es el subtítulo de un artículo que hace unos días publicó en un diario regional el conocido periodista José Castro López, en su día muy vinculado a Caixa Galicia y por eso buen conocedor de la ciudad. El articulo lleva por título: “Canta y no llores…” como el viejo corrido mejicano. Ese que los...
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Pocos proyectos han dado lugar a más estudios, planes, debates y proyectos que los que se hicieron para los muelles coruñeses como consecuencia del traslado de gran parte de sus actividades al puerto exterior. Se han dicho y se siguen diciendo muchas cosas, unas acertadas y otros menos, se han presentado muchas propuestas, la más...
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Anteriormente habíamos analizado la problemática portuaria relacionada con la diversificación del tráfico marítimo y la conexión ferroviaria; viene ahora el mayor reto del puerto y de la ciudad: la renovación de la nueva fachada marítima. Pero antes es necesario dar cuenta de un importante avance. El clima de confrontación institucional ha ido sustituido por una...
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Históricamente la vida de la ciudad y la de su puerto han marchado unidas. Tal vez en los últimos años la emergencia de otras fuentes de riqueza ha desdibujado el peso del puerto en la economía urbana, pero aun así sigue siendo importante. En la última etapa la gestión estuvo centrada en la compleja construcción...
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Tres grandes retos. En estos momentos el puerto ha adquirido un nuevo protagonismo. Son tres las razones. 1) Primera: por el nombramiento de Martin Fernández Prado como presidente de la Autoridad Portuaria que inaugura un tiempo nuevo que, conociendo trayectoria, se caracterizará , entre otras cosas, por una apertura del dialogo entre el puerto y...
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Ha estado ocurrente el ministro Ábalos al calificar el corredor mediterráneo como una realidad y el atlántico como una invención. Veamos si es así. El primero es un gran proyecto que se inició hace 20 años y sigue inacabado formando parte de un gran corredor ferroviario de pasajeros y mercancías que une Estocolmo con Algeciras....
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